Autotech HPFP GEN.3 EA888 Upgrade Kit 2.0 TFSI

Beschreibung

Mit dem Autotech HPFP-Kit können um 50 % höhere Durchflussraten als mit der Originalpumpe erreicht werden, wodurch Pumpeneinschränkungen im Wesentlichen beseitigt werden, selbst bei High-End-Turbo-Upgrades.

Das Autotech HPFP-Kit ist weiterhin der Maßstab, den Nachahmer erreichen wollen. Allerdings lässt sich das HPFP-Kit von Autotech nicht einfach duplizieren.

Es gibt viele Gründe, warum das Kit von Autotech überlegen ist. Das sagte Autotech:

~Jeder Kolben (9,8 mm) und Zylinder im Autotech HPFP-Kit wird während seiner Herstellung mehrfach hochpräzisen Schleifprozessen unterzogen, um sicherzustellen, dass im letzten Schritt die genauesten Toleranzen eingehalten werden. Nicht der billigste Weg, sie herzustellen, aber der beste.

~Jeder Kolben und Zylinder ist passgenau geschliffen und serienmäßig, um absolute Präzision und höchste Langlebigkeit zu gewährleisten.

~Autotech war das erste Unternehmen, das eine Plasma-DLC-Beschichtung auf HPFP-Komponenten einführte, um Reibungsverluste zu reduzieren und die Leistung zu steigern. Andere haben versucht, dem Beispiel zu folgen und ihre Teile mit einer Beschichtung zu versehen. Allerdings reicht das DLC-Verfahren allein nicht aus – es ist kein Heilmittel für mangelhafte Präzision – die Teile müssen speziell konstruiert werden, damit das Verfahren die Vorteile voll ausnutzt: Bei Autotech ist das der Fall. Der Erfolg, den wir auf diesem Gebiet haben, ist ein Beweis dafür.

Revo vertraut bei Umbauten und Upgrades auf das HPFP von Autotech, weil es funktioniert, und zwar gut.

Wir empfehlen Ihnen dringend, einen neuen Nockenstößel und eine neue O-Ring-Dichtung zu kaufen und diese beim Einbau der Autotech-Einbauten auszutauschen.