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Zündkerzen NGK Racing R7437-8

Beschreibung

Racing Zündkerze von NGK Zündkerzen für den Renneinsatz müssen ganz besonders harte Belastungen aushalten. Die Drehzahlen während eines Rennens liegen... Erfahre mehr
Parts:
VW / Arteon 2017 – / 2.0 TSI (280PS)
VW / Tiguan 2 Gen. [AD1 & BT1] 2016 – 2018 / 2.0 TSI (220PS)
VW / Tiguan 1 Gen. [5N1 & 5N2] 2007 – 2016 / 2.0 TSI (220PS)
VW / Scirocco 3 Gen. [13] 2008 – 2017 / 2.0 TSI (220PS)
VW / Passat B8 [3Gx] 2014 – 2018 / 2.0 TSI (220PS)
VW / Jetta 6 Gen. [162 & 163] 2010 – 2018 / 2.0 TSI (220PS)
VW / Golf 7.Gen. [5G1] 2012 – 2018 / 2.0 TSI GTI Clubsport (265PS)
VW / Golf 7.Gen. [5G1] 2012 – 2018 / 2.0 TSI GTI Clubsport S (310PS)
VW / Golf 7.Gen. [5G1] 2012 – 2018 / 2.0 TSI R (300PS)
VW / Golf 7.Gen. [5G1] 2012 – 2018 / 2.0 TSI R FL ab 2017 (310PS)
VW / Golf 7.Gen. [5G1] 2012 – 2018 / 2.0 TSI GTI (220PS / 230PS)
VW / Eos [1F] 2006 – 2015 / 2.0 TSI (220PS)
VW / Beetle 2 Gen. [5C] 2011 – 2018 / 2.0 TSI (220PS)
Skoda / Superb 3.Gen. [3Vx] 2015 – 2018 / 2.0 TSI (220PS)
Skoda / Superb 3.Gen. [3Vx] 2015 – 2018 / 2.0 TSI (280PS)
Skoda / Octavia 3.Gen. [5Ex] 2012 – 2018 / 2.0 TSI (220PS)
Skoda / Octavia 3.Gen. [5Ex] 2012 – 2018 / 2.0 TSI (230PS)
Skoda / Octavia 3.Gen. [5Ex] 2012 – 2018 / 2.0 TSI (245PS)
Seat / Leon 3.Gen. [5Fx] 2012 – 2018 / 2.0 TSI (280PS)
Seat / Leon 3.Gen. [5Fx] 2012 – 2018 / 2.0 TSI (290PS)
Seat / Leon 3.Gen. [5Fx] 2012 – 2018 / 2.0 TSI (300PS)
VW / Beetle 2 Gen. [5C] 2011 – 2018
VW / Eos [1F] 2006 – 2015
VW / Golf 7.Gen. [5G1] 2012 – 2018
VW / Jetta 6 Gen. [162 & 163] 2010 – 2018
VW / Passat B8 [3Gx] 2014 – 2018
VW / Scirocco 3 Gen. [13] 2008 – 2017
VW / Tiguan 1 Gen. [5N1 & 5N2] 2007 – 2016
VW / Tiguan 2 Gen. [AD1 & BT1] 2016 – 2018
VW / Arteon 2017 –
Skoda / Octavia 3.Gen. [5Ex] 2012 – 2018
Skoda / Superb 3.Gen. [3Vx] 2015 – 2018
Seat / Leon 3.Gen. [5Fx] 2012 – 2018
Audi / TT-RS [8S] 2014 – 2018 / 2.5 TFSI (EA855) 367PS
Audi / TT-S [8S] 2014 – 2018 / 2.0 TFSI (310PS)
Audi / TT-RS [8J] 2009 – 2014 / 2.5 TFSI bis 2014 (340PS)
Audi / TT-RS [8J] 2009 – 2014 / 2.5 TFSI bis 2014 (360PS)
Audi / TT [8S] 2014 – 2018 / 2.0 TFSI (230PS)
Audi / RS7 [C7] 2015 – / 4.0 TFSI 560PS
Audi / RS7 [C7] 2015 – / 4.0 TFSI 605PS
Audi / RS6 [C7] 2013 – / 4.0 TFSI 560PS
Audi / RS6 [C7] 2013 – / 4.0 TFSI 605PS
Audi / RS3 [8V] 2015 – / 2.5 TFSI (EA855) 367PS
Audi / RS3 [8P] 2011 – / 2.5 TFSI BIS 2014
Audi / S8 [D4] 2012 – 2017 / 4.0 TFSI (520PS)
Audi / S8 [D4] 2012 – 2017 / 4.0 TFSI (605PS)
Audi / S7 [C7] 2010 – / 4.0 TFSI (420PS / 450PS)
Audi / S6 [C7] 2012 – 2018 / 4.0 TFSI (420PS / 450PS)
Audi / S3 [8V] 2012 – / 2.0 TSI (300PS)
Audi / S3 [8V] 2012 – / 2.0 TSI FL (310PS)
Audi / S1 [8X] 2014 – 2018 / 2.0 TSI (231PS)
Audi / A3 [8V] 2012 – / 2.0 TSI (220PS)
Audi / A3 [8V] 2012 –
Audi / S1 [8X] 2014 – 2018
Audi / S3 [8V] 2012 –
Audi / S6 [C7] 2012 – 2018
Audi / S7 [C7] 2010 –
Audi / S8 [D4] 2012 – 2017
Audi / RS3 [8P] 2011 –
Audi / RS3 [8V] 2015 –
Audi / RS6 [C7] 2013 –
Audi / RS7 [C7] 2015 –
Audi / TT [8S] 2014 – 2018
Audi / TT-RS [8J] 2009 – 2014
Audi / TT-S [8S] 2014 – 2018
Audi / TT-RS [8S] 2014 – 2018
Audi
Seat
Skoda
VW
Art.Nr.:
R7437-8
Kategorien
,
Brand:
NGK
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Preis

300.00CHF

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300.00CHF

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Beschreibung

Racing Zündkerze von NGK
Zündkerzen für den Renneinsatz müssen ganz besonders harte Belastungen aushalten. Die Drehzahlen während eines Rennens liegen häufig über 15.000 U/min. Temperatur, Druck, Vibrationen und Strömungen im Brennraum sind so immens, dass eine herkömmliche Masseelektrode abbrechen oder schmelzen könnte. Aus diesem Grund sind Rennzündkerzen beispielsweise mit einer ringförmigen Masseelektrode ausgelegt. Der Funke gleitet eher von der Mittelelektrode zur Masseelektrode, statt überzuspringen.

Wenn der Funke überspringt ist NGK immer dabei. NGK Spark Plug ist der weltweit führende Hersteller von Zündkerzen. Seit Jahrzehnten verlassen sich Automobilhersteller, Händler und Werkstätten auf dieses Know-how. Auch im Motorsport fährt NGK ganz vorne mit. Weltmeister aus den meisten Motorsport-Klassen verlassen sich ausschliesslich auf NGK Qualität.

Die Lebensdauer einer Kerze wird durch die Kraftstoffart, den Motorzustand, die Betriebszeiten und die Motortemperatur bestimmt. Bei 2-Takt Motoren muss die Kerze grundsätzlich in kürzeren Intervallen als bei 4-Takt Motoren gewechselt werden.

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